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Loadbalancing

La recharge intelligente « loadbalancing » de haut niveau sur toutes nos bornes

La qualité de l'équilibrage de la charge sur nos bornes est unique et permet à Ecotap de se distinguer sur le marché. Une borne Ecotap permet d’éviter les problèmes de surcharge en répartissant la puissance disponible de façon égale entre les prises de charge utilisées. Cela évite par conséquent les extensions de réseau inutiles et onéreuses. L'utilisation du logiciel de cette recharge intelligente est gratuite. Nous vous expliquons ci-dessous quels sont les différents niveaux d'équilibrage possibles. 

Loadbalancing entre deux prises de recharge 
(pour une seule borne)

Toutes les bornes Ecotap peuvent fournir au minimum 22 kW par prise de charge. Cependant, cette puissance n'est pas toujours disponible et il est alors nécessaire de réparatir la puissance disponible. Si par exemple, seulement 22 kW (32A) sont disponibles et que 2 véhicules souhaitent recharger, nous répartissons alors les 22 kW sur les 2 voitures afin qu'elles puissent charger ensemble avec 11 kW (16A). Dès qu'un véhicule arrête sa recharge ou quand la batterie est entièrement rechargée, la puissance disponible est automatiqueement redirigée vers l'autre véhicule. Qui peut à nouveau recharger à la puissance maximum. 

Loadbalancing - Répartition entre plusieurs points de charge 

(Systèmes de charge multiples)

Si plusieurs points de charge (par exemple 3 bornes donc avec 6 points de charge) sont raccordés au même groupe d'installation, nous pouvons répartir cette puissance fixe de, par exemple, 66 kW (± 100A) sur les voitures en cours de recharge. Si 6 voitures rechargent en même temps, la totalité du courant disponible est divisée entre ces 6 véhicules et elles rechargent toutes avec 11 kW. Lorsque 3 voitures partent ou quand leurs batteries sont rechargées, les voitures peuvent à nouveau recharger à la puissance maximale.

 

Équilibrage dynamique de la charge

Nous pouvons également doser la méthode d'équilibrage précédente avec une quantité fluctuante d'énergie disponible. Si, dans l'exemple précédent, l'énergie totale disponible de 100 A est également destinée à d'autres dispositifs, elle ne sera plus entièrement disponible pour la recharge des voitures. La capacité combinée des bornes de recharge est limitée à 100A. En plaçant un compteur supplémentaire (équilibreur de charge) sur l'alimentation principale qui mesure la consommation dans le bâtiment, la quantité d'énergie disponible pour les bornes de recharge est calculée. Par exemple, un bâtiment dispose d'une connexion réseau de 100A et 3 bornes de charge y sont connectées. Lorsqu'aucune énergie n'est consommée, la puissance est distribuée entre les bornes de charge, comme expliqué ci-dessus.

A partir du moment où du courant est nécessaire pour une autre raison (20 A, par exemple),  seulement 80 A (± 55 kW) sont répartis entre les bornes de charge, ce qui signifie que 6 voitures rechargent à l’ordre de 13 A (± 9 kW) chacune.

 

Déphasage

Un déphasage a été intégré aux systèmes de recharge Ecotap Duo. Cela signifie que deux véhicules monophasés en charge n'utilisent jamais la même phase. Dans ce cas, il n’y a pas d’équilibrage au niveau des voitures car la détection se fait dans le système. Par conséquent, l’avantage est que la voiture se recharge beaucoup plus rapidement.

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